VOLKSWAGEN MAGAZÍN

Rychlý Crafter zachraňuje životy

Ve spolupráci českého zastoupení divize užitkových vozů koncernu Volkswagen a pražské firmy FD servis vznikl technicky velmi zajímavý vůz pro zdravotnickou záchrannou službu rychlé pomoci s momentálně nejlepšími parametry evropského formátu.

Spolupráce obou partnerů již připravila pro české záchranáře podobné vozidlo na podvozku řady Transporter a dokonce s pohonem všech kol. Poslední novinka se však opírá o jinou základní myšlenku, o snahu využít parametrů robustnějšího a většího podvozku s vynikajícími jízdními vlastnostmi a vyšší užitečnou hmotností.

Klasická konstrukce šasi s krátkou budkou řidiče a žebřinovým rámem tvoří optimální základ pro uložení sanitní nástavby System Strobel. Ta je vyrobena z 30 mm tlustých sendvičových panelů tvořených dvěma plechy z lehké slitiny o tloušťce 2 mm, pevně spojených vrstvou polyuretanové pěny. Díky tomu je celek velmi lehký ( 305 kg), ale není nijak klaustrofobní, protože uvnitř měří 3450 × 1980 × 1985 mm. Zdravotnický personál tedy může za jízdy pečovat o převážené pacienty a pohybovat se přitom pohodlně vzpřímeně. Detailem nikoli nepodstatným je absolutní odolnost skříně vůči korozi, ale také výrazně nadprůměrné izolační schopnosti termální i akustické, prachotěsnost a možnost očisty interiéru na dezinfekční úrovni. Za pozornost stojí i vnější barevné řešení reflexních fólií odpovídající unifikačnímu vzoru EU.

Hmotnost skříně umožňuje, aby do ní byla vestavěna zdravotnická výbava na úrovni vysokého standardu záchranářských potřeb. V ambulantním prostoru je hydraulický stůl s nosítky a dvě plnohodnotná sedadla. Stůl lze posouvat do stran a optimálně uspořádat dispozice zdravotnického pracoviště. Při posunu stolu do středu a sklopení sedadel lze k pacientovi přistupovat ze tří stran. Sedadla ukotvená u pravé stěny skříně na pylonech mají tříbodové bezpečnostní pásy, sklopné loketní opěrky, vysoká opěradla, integrované opěrky hlavy a pevné boční vedení zaručující bezpečné a komfortní sezení. Lze je odklopit ke stěně, kde nepřekážejí. Podlaha má protiskluzovou úpravu v modré barvě. Zdravotnický prostor a kabinu řidiče lze hermeticky izolovat.

Interiér je vybaven skříňkami a držáky umožňujícími bezpečné uložení zdravotnického materiálu včetně například kyslíkových láhví. Vnitřní zařízení prošlo spolu s nástavbou dynamickou zkouškou podle normy EN 1789. Sanitní prostor je klimatizován (samostatné ovládání), bohatě osvětlen soupravou zářivkových svítilen a nad nosítky bodovými světly. Samozřejmostí je samostatné nezávislé topení Webasto i přídavné závislé topení Behr a elektrické topení Defa Termina (220 V/2000W). Soustava skříněk s aretací dvířek (zásuvek) bezpečnostními západkami, skříň pro kyslíkové láhve nebo skládací transportní křeslo v pravé zadní části nástavby jsou přístupné dveřmi z vnějšku, připojení na síť 220 V je pod krytem na levém boku...

Ve stropě nástavby je uprostřed instalován rozměrný multifunkční panel z odolného plastu, který slouží k zavěšení nádob s infuzí, zahrnuje však také výstupy rozvodu kyslíku a jeho součástí jsou rovněž elektrické zásuvky a halogenové svítilny. Na celém stropě jsou robustní madla umožňující držení personálu pohybujícího se za jízdy sanitním prostorem.

Skříň má rozměrné posuvné dveře na pravém boku (1920 × 1180 mm), dvoukřídlé plnoprofilové dveře na zádi (1970 × 1270 mm), výklopné stropní okno, posuvné okno v pravých dveřích a pevné zasklení na levém boku a v zadních dveřích.

Sanitní Volkswagen je nadstandardně bohatě vybaven velmi účinnou světelnou i zvukovou výstražnou signalizací. Vnitřní osvětlení je za jízdy zajištěno vozidlovou sítí (24 V), ale po připojení na zdroj střídavého proudu u stojícího vozidla i sítí 220V/50 Hz.

Parametrům špičkové nástavby odpovídá také šasi Crafteru s rámovou konstrukcí, jednoduchou kabinou řidiče a upraveným pérováním. Vozidlo pohání nejvýkonnější verze přeplňovaného vznětového pětiválce 2.5 TDI (120 kW), která je spojena s šestistupňovou převodovkou s přímým řazením.

Pracoviště posádky je velkoryse vybaveno nutnými doplňky – například radiostanicí Motorola, dvěma přenosnými stanicemi, spínači výstražných majáků a zvukové signalizace, soustavou kamer zabírajících provoz před vozidlem, dění v sanitní nástavbě (přenáší se na větší displej nad střední částí čelního panelu) i prostor za vozidlem (malý displej vlevo od volantu), mezi sedadly je instalována skříňka na dokumentaci, mapová svítilna před spolujezdcem, dvoukilový hasicí přístroj i ruční svítilna Megalite včetně dobíječky.

Silný motor a vyspělý podvozek zajišťují vozidlu velmi dobrou dynamiku a současně odpovídající jízdní vlastnosti. Výhodou soupravy je částečné zatížení podvozku nástavbou, což přináší skvělou stabilitu v držení stopy, odolnost proti bočnímu větru a příjemně měkké překonávání nerovností na vozovce. Tvůrci přestavby pouze zlepšili charakteristiku instalací účinnějších tlumičů pérování a progresivnějších příčných zkrutných stabilizátorů, takže dokázali eliminovat i potenciální tendenci k náklonům karoserie při dynamickém průjezdu zatáčkami. Vynikající brzdová soustava úpravy nepotřebovala.

Čeští záchranáři dostávají k dispozici navýsost moderní vozidlo s velkoryse rozměrnou nástavbou, výtečným podvozkem a více než dostatečně výkonným hnacím řetězcem, které je vhodné jak pro městský provoz, tak pro transporty na větší vzdálenosti regionálního formátu. Je samozřejmé, že celek bez výjimek splňuje všechny požadavky všech příslušných norem národních i evropských, hygienických, bezpečnostních i exhalačních.

Velkorysý interiér: Zdravotníci se mohou pohybovat vzpřímeně a mají k dispozici dvě > plnohodnotná sedadla.

                                                                                                                                                                 TECHNICKÉ PARAMETRY